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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:15 | 显示全部楼层
3.29. Petro Canada 37.114升, 10.14
4 q% q+ J% j: V) e4.02. Shell 36.945升,               8.12
5 w( x, J- M( }+ {, d4.04. Shell 29.792升,               8.21
, D1 V' X' o0 u; n+ d# b! W, F5 Z; V6 v4.08。Petro Canada 34.792升,  8.34) ?2 O' l# n% C0 a* Y4 L6 r
4.10. Husky 32.249升,             9.11; p; n3 I7 @7 ]7 c9 h
4.10. Petro Canada 20.831升,  8.57/ g; `  q$ B3 R/ R! o; q( c1 r5 y
4.11. Petro Canada 27.463升,   8.7
% }$ m6 T6 Z7 Z, x9 G; }! J4.13. Husky 39.711升,             8.65 \. e5 q3 T. D- k! @4 |6 J# U2 U
4.15. Petro Canada 24.365升,   8.26" E7 `. X9 \3 z7 Z
4.18. Shell 36.545升,               8.68& U+ \4 T/ u; }1 c: k, N
4.20. Petro Canada 34.314升,   8.6
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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
& p5 i4 I0 X% `
$ w* ]$ k, Z9 P1 K+ H最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。8 U, X( w$ Z* u8 O0 ^  K

% F) u' n; K% _' V- k另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。$ }: v4 ]4 o# H& i
) w3 H! _0 I& f
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。0 n* V% {2 Z4 h) p+ M( ^! S3 w
4 e7 I" k$ p, Y9 o" w7 o8 l, {
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。7 K; h& v' G0 \3 }" I

1 h6 t$ e; ?# r- A还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。# f, a8 V: Q' {3 @* p0 a1 Y/ ~4 n8 R( c
9 i. W  Q. g$ i' U+ o. v" H5 L
大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 1 Q0 p9 O0 O3 Q# i% K( e

2 O# q. i$ e& X7 r霍教练有没有新近的补充资料?
6 x8 B+ r+ p; b$ q! B& [; {7 \) E. A/ ?; L
本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。
1 }  d( J+ ?5 G" r' v  m4 G% a% W- s& Y9 C1 z
最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑 6 \' R3 o% Q6 C$ I
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

! ^: U: \2 d, o/ T* }
* X5 z" F/ E0 {+ R8 {& p, ~$ c3 e& R  T) v' E+ z1 \  t1 h
加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。
/ X4 N: o5 M$ x: B$ N, X! `7 K4 q4 l8 l6 Q; Z; F) T
不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
& Z% U/ ^+ X# j9 \! V0 x% B
  @% q6 _6 @) r  K0 n; W0 u打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。
7 f! g* Y, u3 \# m# o$ \( J0 h& W4 U5 @8 O
我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。  j7 N7 V' G; t% f' b8 Z" a
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。 0 r: o0 o# r  l0 z
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。 2 [- f( I' n' B. b. n' H2 m
! Y2 W) p7 m  |  ~, C9 W+ b
说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。* f+ D+ e1 b4 k6 f+ f6 }

5 P3 ^. }) d: Q7 h本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。
' i# E" x! d6 d! ^
( E& o( ^4 V* S9 y! K没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 12:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。0 B" R# ]9 K/ w) O7 O! k

9 O6 }  [1 @) Z8 W( ]$ A+ z最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
/ J* X6 _" _& S# F6 }- `. a
; W$ {1 x& o7 v0 b" t: F# |在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。$ T! P8 M) R( r5 P$ }7 H
$ @* Q$ W2 C7 B+ L/ {: T
另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。" `, x2 l8 R: H  C

. L& ^2 u$ `: h% |6 \. v最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
+ N! _. B4 _. j3 ^
- {- ^- A9 C/ D1 Y在此想征求一下大家意见 ...4 T5 M# e( n" @  s# S' P$ A
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44

$ I% T3 }+ j' s
* ?! x& r1 |4 x9 R: W6 T3 _/ y: j
    Shell 和 Petro Canada
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