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本帖最后由 Ricky 于 2014-11-20 16:39 编辑 ( ?* v% B; o8 s- r" Y6 X5 E4 ^8 V
, ?# x2 Z! O) J" m) P+ N3 h冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼& p/ W6 H2 i8 O# u( }4 i9 s% X( Q
相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解
/ q" H |2 l( v$ _. ]0 f首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势
: ?# g( |" E% w& t然后就是很多人争论的问题8 W* {/ }6 E. a3 F3 M; _
前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同0 l" n; O2 ]+ r. `
其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了
8 u8 s9 A' [. C% P% X但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定
2 N, E7 p7 i8 f; `$ [3 |/ e( ?请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢2 M' B9 C: L9 Y
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之后就是轮胎的问题8 h* X% |% G; K& _2 }1 D
冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎# W1 M( G1 {0 t8 G% [. W) {
个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短
7 c q$ t) l& H7 W& W% Q但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用
/ s, c$ S; r F1 t. k然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多
[7 p2 t8 N" U: M) |请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?/ M8 M/ o3 h0 K- t5 u' I! G
差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?
2 l! y5 p( _* K( i0 Y0 |' C还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离- G3 M. F3 f( \# `
又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想1 H; J w k9 R/ A; {9 T
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希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友
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狗仔卡
发表于 2014-11-20 17:37
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发表于 2014-11-21 12:28
