来个实际的，自己动手换刹车皮！

zwpan

新客户广告位
更多广告请点击
中文黄页

6 |; x! a* E! l2 u6 H
& m4 M: g7 _! u9 E# R& _& |曾有一个朋友告诉我，他在“跑路”车行换前刹车皮，$170.相信换过的都知道，这算灰常便宜的了，正常的车行要2，3百。其实换这个非常简单，我也不明白车行为什么收费那么高。我一个月前刚刚换过自己的，show off一下过程：（因为个人条件毕竟不如车行，耗时2个小时不到，所以，小时工资在100以上的就不必看了）

zwpan

2 a* x) s$ o6 M' K+ C' _+ c因为刹车皮（break pad）上有个弯铁片，当pad磨损到一定时，这个铁片会碰到刹车盘上（rotor），会产生吱吱的声音，这时就该考虑换了。如果任其自然，大约3，4千公里，会变成“搽搽”的声音，这时是pad上的摩擦材料全部磨光，金属底座磨到了rotor，到这程度，rotor也要换了。所以尽早。有的时候去车行换，他们会建议你换rotor，或者说要machining，大半是在骗你钱，通常rotor损耗很小，没有特明显的不平整是不用换的。

zwpan

( y* Y( G' P9 \) hjack，
stand，
wrench or socket（2个，一个卸轮胎，一个卸caliper，大小根据车型），
. F- W# Y: ~( _  l9 F* x1 \C clamp（4“ 够应付了）
& \% o2 X# }- V" C没了，够简单吧？

zwpan

* }# k6 @, o$ k6 {, D! H& a% |9 Z
3 r: l& X2 `) r5 ^第一步当然先去买，去任何一个店，报上车型，年份等，他们会给你找到你要的，这时会告诉你有按牌子和价格有几个选择，以我的为例，分别是25块，50块，90块钱3种。选哪个看个人了，我是中庸之道。
正式开始：
1.拆下轮胎，这个过程不会就不用再说别的了。
, j8 h, T: h( J
0 {+ Q$ C! O$ L$ I6 K" S4 T+ Y+ @
拆下轮胎后的样子，图是借用鬼佬的
2.拆caliper，用相应的wrenth或socket，拧下caliper bolt，只有2个，上下的，千万别去拆caliper bracket bolt！有的车需要拆下bracket才能换rotor，我的不用。见最下面的图。
3 M1 s, m8 q+ M% q# }caliper连着一个橡胶软管，下面的过程不要损伤到它！

% _  v7 |: a0 b0 h4 B# f3.晃动取下caliper，取下2个旧pad；内侧的毕竟容易，一拔就行，没多大力，外侧的要撬一下固定的弹簧铁片。有的车型的pad是在bracket上的，比如我借用图的这个，不过我见过的都是在caliper上。要注意的是：pad的上下一般各有一个弹簧片，拆之前要仔细取下，并矫正。这个是帮助pad回位用的，不过我觉得力道太小，而且那东西在无数次的高低温循环下退火了，没什么弹性），没用，也因为矫正的时候断了，扔了。追求完美的就留下。

去掉旧pad后基本是这个样子，中间圆圆的那个是piston，内侧的pad就是插在它上，刹车就是靠它推pad的。现在它是伸出来的，下面就要动它了。

zwpan

! C, A6 ?8 d) F4 t; i安装新pad：用c－clamp把piston压到底，否则空间不够，新pad装不上的。再按新pad。。。。很简单的过程了。
tip:如果压的时候感觉很费力，打开你的hood，把刹车油壶的盖子打开。
" y, A/ @! A3 O我没用2x4的木料，就用旧pad垫的，省一样是一样



, I! A# p# k$ R6 W4 sC-Clamp 4寸的CT要卖10块多，如果以后你也用不到，可以到dollarama去买，有种塑料的，螺杆是黄色，C身是黑色的，也可以用，才2块。

zwpan

% c' Q( e+ N# F; g0 U
这一步是最关键的，也是最耗时间的。
1 S3 Q* \. o: J# J6 @: t% p因为锈蚀及结构的关系，新pad又比较厚，上Caliper回bracket的时候会比较不容易。
其实没什么难，也没有什么步骤可遵循，只要细心加耐心就可以了。对机械不熟悉的在拆卸的时候要记住原来是什么样的。

# J7 t* B: h% |' ]6 U! t' z8 f切切注意的是：安装caliper bolt的时候，一定不可蛮力。如果bolt感觉不顺畅，一定是caliper没到位。
1 e+ n, d$ S+ S* N3 [: }
& h3 O" E9 ]% z一个小窍门是，先大体放好caliper的位置，踩2脚刹车，回头再上，就容易多了。
9 H- ~! z0 X. r9 G9 m
# S) ], A# S5 B* s9 obolt上不上grease看情况。bolt最后上紧大约60lbft，我都是凭感觉，因为这个bolt的上紧目的就是让螺纹自锁防松而已。

zwpan

先不急上轮胎，用力踩几脚刹车，看看刹车动作是否正常。
装上轮胎，上路试车，狠踩几次。感觉正常，刹车不软，没有跑偏，收工。
2 I+ m, r" H( ^
* y/ \3 H# G6 W; _新换刹车头一箱油要注意比以前刹车延长，因为需要磨合。

yaheng

北京朝阳区

ZRlondon

回复 2# zwpan
5 V( j- Q9 p- @3 \! E! f
$ D8 \- [: V1 \# V8 a7 r% e; ~! k
6 n" u& A6 c3 a, P) m% B. Y1 Z    我的车前轮刹车皮dealer早就让我换了，我至少还没有听到有声音。

    想问一下楼主，caliper和roter之间的间隙是不是在卸下再装上后需要调整？还是直接装上就行了？

ROCKY

80%去了 律师费

暗域魔影

大哥啥时候发个视频教程上来比较管用

zwpan

回复  zwpan
3 d" Q* o) M: D/ v/ o: O2 c5 m

' I5 s4 f5 ]& p6 Z% z% x    我的车前轮刹车皮dealer早就让我换了，我至少还没有听到有声音。

2 i7 J8 B; j# |: D3 S5 r    想问一下楼主，c ...
3 S2 B4 x$ m2 O: [5 e- R' @ZRlondon 发表于 2010-8-26 08:02

/ X$ _  F/ A% `. P, T" m标准的是看厚度决定换还是不换，最小还剩下2－3mm。
不需要调整，自调节的。

zwpan

不知道是不是在說我呢, 我也在那車行換過剎車, 那時候也打算找你幫忙呢
1 X" Y2 B7 T! P不過換車之後, 車跑久了, 停下來有 ...
4 ]0 R* `9 i5 ?7 ]choulcc 发表于 2010-8-27 01:10

. Q' k3 {* K% ]

跑一段后，停下看左右的温度相差多少？if大，goto line3
放N档，看能不能用手较轻松的推动车？如果不能，
可能是刹车抱盘了。原因多样，有可能piston，有可能没上好caliper，有可能。。。。

zwpan

大哥啥时候发个视频教程上来比较管用
9 O- f8 O2 T7 z0 w2 C. D暗域魔影 发表于 2010-8-26 10:24

7 U1 @. G  ~: J# e' ?6 e
utube上很多呀，不需要视频吧，换这个难道系数也就略高于换机油。