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加拿大国内航空机票昂贵,是为什么?

2025-4-10 10:55| 发布者: alisa| 查看: 197| 评论: 0|来自: 加拿大伦敦华人网

摘要: 【本网讯】在贸易战以及美国吞并威胁的背景下,许多加拿大人取消了他们前往美国的行程,然而在这个 “大白之北”(Great White North,加拿大的别称)国内旅行的费用仍然居高不下 —— 而且机票价格里包含的可远不止 ...
【本网讯】在贸易战以及美国吞并威胁的背景下,许多加拿大人取消了他们前往美国的行程,然而在这个 “大白之北”(Great White North,加拿大的别称)国内旅行的费用仍然居高不下 —— 而且机票价格里包含的可远不止你在飞机上的座位费用。

贸易战以及美国总统唐纳德・特朗普威胁要将加拿大变成美国的第 51 个州,这激发了 “购买加拿大货” 的情绪高涨,其中包括联邦领导人呼吁加拿大人取消去美国的旅行计划,转而在国内度假。

但当加拿大人购买机票时,他们可能会注意到,除了飞机座位费和行李费之外,还有其他额外费用。

麦吉尔大学(McGill University)的航空管理教授约翰・格拉德克(John Gradek)表示:“航空公司基本上加剧了这个问题,他们在我们通常支付的正常费用之上又增加了一堆其他费用。”

当你购买机票时,首先面临的费用是基础票价,即不包括额外费用、税费或附加费的机票初始价格,它直接体现了座位本身的价格。

除了你可能面临的一些费用,比如选座费、随身携带行李或托运行李费以及机上餐饮费之外,在购买机票时还会被收取一些非可选费用。

除了实际的基础票价之外,大多数航空公司还会加上各种附加费、商品及服务税(GST)或统一销售税(HST)、航空旅客安全费、机场改善费以及加拿大导航(NAV Canada)费用。

但这些费用究竟是什么呢?

政府销售税(GST)或统一销售税(HST)几乎在人们购买的所有商品中都是标准收费项目,但航空旅客安全费则不同,除非你购买的是机票。

这项费用由联邦政府征收,用于为加拿大航空运输安全局(Canadian Air Transport Security Authority)的机场安检人员提供资金。

通常每趟航班都会收取这项费用,无论是往返航班还是单程航班。但根据加拿大税务局(Canada Revenue Agency)的规定,加拿大境内的每趟航班的安全费为 9.46 加元,最高不超过 18.92 加元。

加拿大税务局指出,在某些情况下可以免交安全费,具体情况可在其网站上查看。

加拿大导航费用是另一个包含在内的费用,因为提供空中交通管制、气象简报和机场咨询服务等的加拿大导航公司(NAV Canada)并不接受政府资助。

因此,这笔费用由航空公司承担,然后航空公司再向乘客收取以弥补成本。

旅客可能还会注意到机票价格中的附加费,这些附加费通常涵盖了航空公司的各种成本。

根据加拿大航空(Air Canada)的说法,它向客户收取的附加费用于抵消一些成本,包括燃油费、导航费和保险费,以及如果有人在旅游高峰期出行的费用。

波特航空(Porter Airlines)也有类似的费用,并指出燃油成本的变化也会调整附加费。

基础票价的情况。联邦政府能采取什么措施来阻止(费用过高)吗?

你可能注意到的另一项费用是机场改善费,这是机场自行收取的费用,用于基本建设项目、维护和扩建。

这项费用通常因机场而异,例如多伦多皮尔逊国际机场(Toronto Pearson International Airport)向出发的旅客收取 37 加元的费用,另加税费,而转机旅客则需支付 7 加元。

另一方面,卡尔加里国际机场(Calgary International Airport)对从该市出发的所有航班的每位乘客收取 35 加元。

但是,虽然这些费用是既定的,有些人对像安全费这样的收费的必要性提出了质疑,认为政府应该承担这笔费用。

卡尔顿大学(Carleton University)斯普罗特商学院(Sprott School of Business)的副教授伊恩・李(Ian Lee)表示:“治安是一种纯粹的公共产品。”

“我们不会被加拿大皇家骑警(RCMP)收费,也不会被加拿大边境服务局(CBSA)收费,所以政府应该承担这笔费用。这是国家安全的一部分,我们不应该把它转嫁给消费者。”

这些费用具体是如何构成的呢?

为了让你了解可能会遇到的情况,我们来看看一个旅客的例子。假设一名旅客于 6 月 9 日从多伦多出发前往哈利法克斯,6 月 11 日返回,比较一下加拿大航空和波特航空在类似航班时间的收费情况。

对于波特航空的标准票价,一名成年旅客在出发航班上的基础票价为 260 加元,其中包括加拿大导航费用,以及大约 30 加元的航空运输附加费。

然后他们将被收取 9.46 加元的安全费、37 加元的机场改善费以及 43.74 加元的统一销售税。

在返程航班上,将不收取加拿大导航费用,但他们将面临同样的安全费,以及 35 加元的机场改善费和 25.76 加元的税费。

加拿大航空将其大部分费用合并计算,出发航班的基础票价为 207.81 加元,返程票价为 190 加元。然后它收取 30 加元的运营商附加费、18.92 加元的安全费、72 加元的机场改善费以及 67.78 加元的税费。

随着联邦选举的进行,李表示,各政党将如何处理航空费用问题还有待观察,目前任何一位政党领导人在竞选声明中都尚未提及这一问题。

然而,他鼓励获胜的政党在加拿大人正为支付能力而苦恼,且许多人都在努力 “购买加拿大货”(包括在国内旅行)的时候,解决费用收取的问题。

格拉德克补充说,当你预订机票时,要知道你购买的不仅仅是一个座位。

格拉德克说:“你必须非常谨慎地了解你所购买的东西,了解相关的条款和条件,了解当你在特定航线上购买不同等级的机票时,航空公司对你施加的限制。所以情况有点复杂,实际的座位价格可能相对较低,但当你支付完所有的附加项目、税费和其他费用后,费用可能会迅速累积起来。”

(Paul 编译整理)

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