安省西南部市长或县长们呼吁冷静应对汽车关税冲击

【本网讯】面对美国总统特朗普发起的贸易战，安省西南部汽车产业带的市（县）长们正为可能出现的失业潮做准备，但仍乐观认为经济阵痛不会持久。分析师预估，作为加拿大汽车制造核心的安省西南部地区，在关税实施数周内可能流失1万个工作岗位。但市（县）长们表示，特朗普政策的不可预测性及其对美国经济造成的反噬，仍是保持希望的理由。

圣托马斯县长乔·普雷斯顿（Joe Preston）表示，若以过去数月为鉴，白宫政策随时可能出现附加条款、限制条件、延迟执行或彻底反转。"在美国政策明朗前，我们无法做出反应，"普雷斯顿谈及即将于周四生效的汽车关税时说，"我们不会过度恐慌......且行且看。"尽管明白盲目乐观并非良策，但他相信理性终将占上风。25%的进口汽车关税可能被下调、取消或缩小适用范围。

特朗普政府还将面临来自汽车工人及其工会的日益增长的压力——这些群体反而会因关税政策失业。圣托马斯是麦格纳汽车部件公司Presstran和Formet的所在地，后者为通用汽车Sierra和Silverado卡车生产车架。该县正在建设投资70亿加元的大众电动汽车电池厂，预计2027年投产，将创造3000个直接岗位和大量衍生职位。

这座在1960年代随铁路业衰落转型汽车制造的县城，曾经历福特Talbotville工厂和斯特林卡车厂关闭等打击。但普雷斯顿强调："我们总能化危机为转机。这里生产的优质产品具有全球竞争力。"他本周将赴德国汉诺威参加加拿大主办的工业技术国际会议，并会见大众高管。"我将在欧洲大力推介圣托马斯。"

县长杰里·阿基奥内（Jerry Acchione）称特朗普关税对伍德斯托克是坏消息，但政策实效尚待观察。"企业已准备好应对变化，他们乐观认为只需调整客户策略。"阿基奥内表示，"目前无人谈及关厂或搬迁。自特朗普上任首日我们就在制定应急预案。"

该县拥有生产RAV4混动车型的丰田组装厂、汽车部件制造商Vuteq等企业，雇佣数千员工。阿基奥内相信供不应求的RAV4等产品能在其他市场找到出路。虽然特朗普试图通过关税促使制造业回流美国，但考虑到汽车厂搬迁的巨额成本，他认为伍德斯托克的产业格局不会立即改变。"汽车行业没有速成方案，大工厂的筹建需要多年时间。"

县长布莱恩·皮特里（Brian Petrie）坦言"焦虑情绪弥漫"，该县正密切关注贸易战每日动态。"目前持观望态度。政策可能朝令夕改，具体影响难以预估。"作为通用BrightDrop电动货运车生产基地，CAMI装配厂近年已获超10亿加元投资用于电动化改造。皮特里表示，关税对市政预算的影响尚难判断，但"百年制造业积淀的熟练工人队伍是关税无法剥夺的竞争优势"。

县长马丁·里茨玛（Martin Ritsma）本月初指出，占该县制造业85%的汽车产业面临严重威胁。这座3.4万人口的小城可能因此裁员2200至2500人。

（Daniel Zhu编译整理）

ref:Mayors preach calm as Southwestern Ontario braces for auto tariffs