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本帖最后由 Ricky 于 2014-11-20 16:39 编辑
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冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼
1 `' X: A$ y( G; u相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解
, o0 J2 M% t ^首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势
$ o. p4 G3 x. s( B$ {, z x然后就是很多人争论的问题# q# N' U) N( O" V4 Z# g# `: M; O
前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同
- @( B( r+ |( X+ j" w0 L其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了
' r7 ?, u0 i. B3 Y但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定1 B3 j+ ^3 q8 b0 D3 x. H
请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢: {, m2 F% j0 @& F& c) V
- X ?1 o# R3 j& T. J! I+ h% {% \之后就是轮胎的问题' |: j, h' i g \; K
冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎
( E; Z! A- x- s g. d4 |6 u个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短
& n' T! X( w! m- y: E% g: o但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用
$ @4 Q4 j$ G6 N5 D$ w- z1 g7 E5 i然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多
/ Z3 i; ]9 ]& @$ R4 y9 n9 v( U6 Q请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?$ ~$ H) y6 t2 Z' r0 l
差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?
% e* U- \# h+ ]" d3 }5 f还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离! r3 D. W+ t7 Q
又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想, T# m/ {' S1 J2 Y% S
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希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友
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