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请大家来讨论一下车子驱动方式以及轮胎的事情

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发表于 2014-11-20 16:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Ricky 于 2014-11-20 16:39 编辑
0 g) l  l$ }1 o" ~8 Q& v2 V8 z+ N4 E, X) @# d+ [
冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼
1 `' X: A$ y( G; u相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解
, o0 J2 M% t  ^首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势
$ o. p4 G3 x. s( B$ {, z  x然后就是很多人争论的问题# q# N' U) N( O" V4 Z# g# `: M; O
前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同
- @( B( r+ |( X+ j" w0 L其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了
' r7 ?, u0 i. B3 Y但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定1 B3 j+ ^3 q8 b0 D3 x. H
请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢: {, m2 F% j0 @& F& c) V

- X  ?1 o# R3 j& T. J! I+ h% {% \之后就是轮胎的问题' |: j, h' i  g  \; K
冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎
( E; Z! A- x- s  g. d4 |6 u个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短
& n' T! X( w! m- y: E% g: o但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用
$ @4 Q4 j$ G6 N5 D$ w- z1 g7 E5 i然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多
/ Z3 i; ]9 ]& @$ R4 y9 n9 v( U6 Q请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?$ ~$ H) y6 t2 Z' r0 l
差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?
% e* U- \# h+ ]" d3 }5 f还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离! r3 D. W+ t7 Q
又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想, T# m/ {' S1 J2 Y% S
5 F4 D3 O+ x$ z, {5 I  u
希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友
& ~. o6 F. s" j) M8 _9 e, M' v, o
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发表于 2014-11-20 18:05 | 显示全部楼层
只要注意驾驶习惯, 什么驱动冬天都可以开, 只不过后驱相对稳定性差点,四驱相对稳一点, 但是真是不注意安全意识,什么驱动都可能导致车祸, 你说的的在雪里四驱更容易出来我觉得也要看底盘+什么类型胎, 有的Sedan也是四驱技术 但是毕竟是小车底盘低 雪厚度超过了底盘高度,也是出不来的。$ a8 f) F) @  Z/ @3 M

/ }! X1 Q2 R2 r. u7 N 我觉得还是有必要换雪胎的。 1为了自己和他人的安全 2 看着其实是花钱, 但是每年至少4个月用雪胎无形中你的四级胎寿命也长了。 认识一个朋友“省钱”没换雪胎,结果冬天长时间低气温+暴雪+腐蚀, 四级胎坏了, 最后又要花钱买新的胎得不偿失。
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 楼主| 发表于 2014-11-20 18:30 | 显示全部楼层
回复 2# MelonBitter
; D0 r* D$ a+ g0 Z! k! i$ V- r. H4 S2 _. I3 |, I7 D) N' w
' h- J0 m1 s& [# b3 i
    其实我对于你对换胎的说法很认同, 看似在花钱, 其实雪胎可以用好几个冬天, 同时又减少四季胎的磨损, 在这个天气不止为自己安全, 也得想想别人的安全
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发表于 2014-11-20 18:56 | 显示全部楼层
回复 3# Ricky
. r- m" Q+ t  `5 e5 E1 L4 m3 P2 Q2 I+ q$ O7 z$ P$ c( V

4 O0 J# ^9 @, H7 {: D& [    我觉得换胎的往往都经历过,可能一次抛锚或者大化,知道四季和雪胎区别, 没换的都是抱着侥幸心理。
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发表于 2014-11-20 22:35 | 显示全部楼层
两个字  雪胎) _& P7 y7 ?; b4 _5 @  p0 A' a
我开一辆4X4的大型SUV(美车), 一辆全驱的小型SUV(欧洲车). 雪胎绝对需要,不要拿自己的宝贵生命开玩笑.四驱的车四季胎的时候打滑过,换雪胎后再也没发生过.4 E+ W  A3 K0 L. ?8 A; X. g
米其林的雪胎非常安静, 乘坐舒适,其他牌子的我也用过,包括WALMART中国产的便宜雪胎, 也用的很好,没有问题,但是噪音大一点.价格只有米其林的一半.2 d: E6 Q7 l& B/ R& [4 w- J& W8 j
总结一点, 四驱车,加雪胎,冬天开慢一点.
4 x' u1 a, w4 p, a远离日车,我朋友今天撞了,丰田CAMRY, 去年也撞过一次,说车还是太轻了, 雪地上容易失控.
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 楼主| 发表于 2014-11-21 11:17 | 显示全部楼层
回复 5# dragonman   |# D6 r5 Y7 H3 B. {0 H; d7 N

9 _) ?5 R; F# ]* I* Y! C7 D* q2 X
    有道理, 雪胎还是挺必要的, 无论什么样的车系, 还是换雪胎的好啊
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发表于 2014-11-21 11:28 | 显示全部楼层
车子轻了雪地容易失控,车子重了雪地不容易失控,愿闻其详。
安省注册教练霍晟
519-280-5603  微信huojiaolian  公众号:霍教练安全驾驶专家
详情请点击:http://www.londonchinese.ca/portal.php?mod=view&aid=21440
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发表于 2014-11-21 15:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 dragonman 于 2014-11-21 15:09 编辑 5 ?$ L4 f( R$ N! H1 z+ S
( K; ^" V, v9 |' s- x+ a
不明白的话,问问那些在后背箱里放沙子或者米增重的司机, 增加轮胎的摩擦力." Q8 ?- `& _" L" z/ X  T! X
车子重个几百公斤, 轮胎抓地肯定比轻的车要好吧.
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 楼主| 发表于 2014-11-21 16:34 | 显示全部楼层
回复 7# liveinlon : c5 p0 O% b- t; C7 {. ]

3 T4 q) B9 t5 c+ g3 d6 ]6 L0 Q+ a
: ~  U, B  j" A2 a3 \6 n1 x    也有很多人是这样说的, 车子的重量真的会有这么大的差别, 那也有人说重的车惯性更大, 如果打滑的话更难控制, 各种说法都有啊
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 楼主| 发表于 2014-11-21 16:36 | 显示全部楼层
回复 8# dragonman $ ]; R0 e( ^. `+ B+ q2 N* O

$ ^" C1 B1 h- j% k  ]% _0 y8 W( r9 G- m6 q- \* f" w
    我也听说有些人是这么做的, 但如果这样做的话如果转弯时不小心打滑了, 车尾的惯性不会也随之加大吗
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是的,放沙子,轮胎放掉一些气,这是冬天不得不开后驱车的一些驾驶员的无奈做法。是双刃剑。, J  b  ^7 v; T, s# R9 L

: G5 v+ s/ P. U* D1 C  U6 k. Z9 g动能就是MV,质量乘以速度,在速度不变的前提下,增大了质量就增大了动能,需要更大的刹车力,刹车距离会变得更长。
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另外日本车轻,轻多少?差距真有那么大吗?
% F7 L* j- P3 r- ?! {5 U" m+ Z9 z* K9 f
汽车厂商是愿意把车做的重一些还是轻一些?哪个更容易?还望懂行的朋友提示一下。
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发表于 2014-11-21 17:27 | 显示全部楼层
刚刚google了:“汽车厂家 减重”。也可以google英文
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 楼主| 发表于 2014-11-22 11:34 | 显示全部楼层
回复 13# liveinlon , B4 {6 R8 J% L8 ]! \

3 N# d2 X5 w8 R2 @6 K: f
; [9 e# L2 e1 F/ m: A: W( g; W    其实我也不懂, 到底现在的车子是重了好, 还是轻了好, 每个厂家现在都在减轻汽车的重量, 厂家都在地盘这一方面下功夫让车子变得更稳定
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