金牌会员
登仕郎(正九品下)
- 积分
- 2969
- 威望
- 2747 点
- 资产
- 25550 金币
- 注册时间
- 2008-8-15
|
第一步:看车底盘和电瓶。
! ?% f9 ]& t. _: w4 F9 w2 R0 X/ d6 t+ P4 \( B" D- r3 C
趴下身看车低下有没有机油点,底盘有没有油污;新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要拧紧。
" y1 M, ?3 q. ], o; i1 N
7 \6 m& j- M2 v# Q9 H2 E9 o 第二步:拉出机油尺看机油颜色。
+ f5 h& V5 P2 G, f
$ B* M2 Q- L. e) f' d: J 有人又要说,不都是0公里吗?有什么好看?经销商坏着那,有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。
5 ]! B, B9 i/ x$ j: q( S2 G* P& a1 P* y; [. a0 J
第三步:远听发动机声音。
% E) m/ s; @9 g' G; I0 R
) j/ G/ T+ Y/ z7 y- d/ D$ S 这个只能凭感觉了。操作方法是,打着两辆车,你站在中间位置,离开两车距离相等,你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车),可以转个身再听,以免你两耳听力不同出错觉。/ a4 S+ l/ J. i" v
6 X, [2 q' [2 t" u/ e0 ^( E0 ? 第四步:细听发动机声音。
' O$ P4 A4 Y2 w- V: ?1 M1 }
8 w9 x1 ]0 v |- H1 f 什么车只要第一次开都应该打开前盖,用个螺丝刀一端顶在发动机上,另一端顶在耳朵上听声音,算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。. Y l0 T+ Y5 _; k
! P8 y \, V$ G* m: P
这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累,一句两句说不清楚,总之就是多听些车好了。1 K: } F2 Q5 x! h3 q j) Y5 z
/ K* M$ v$ e- |5 n% k5 I
罗嗦一句:有人能帮忙时,要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口,假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!否则就是什么地方漏气。 K: `% `0 P/ |" c. \0 I
- c: @& H0 b/ e8 P8 b& S$ O( V* T
第五步:检查做工,要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,这个各位都会自己看,不多说了。
# s/ m" P: f$ D* F n; {
+ F( _5 k# Q' Q4 G1 I- R# \ 第六步:看全车外观。
' q4 C* C; ?8 d; U" u
, d g' z7 @6 e0 V3 y2 l( n 有人会说,你这时候才看外观啊?当然了,这不是挑二手车,外观要是有划痕,这车也不会停那里等你挑了,经销商一早就会处理,我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。/ a8 d: k9 m+ N; I l- X1 o A
1 S8 @% f/ i( K7 J( c4 y, g
补充一点,很小的剐蹭基本上能处理的天衣无缝,不非常仔细的观察是看不出来的,但事故中如伤及轮胎,只要不换,就没法修补,所以应该将重点放在轮胎上,如有破损,该车立即不予考虑! n( N: _- R' Z$ L2 j
0 B" j% ?, d3 h. B: R9 A
第七步:这时候才是你进驾驶仓的时候,经销商都说,一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的,对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。 |
|